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時間 : 2024-12-29
電動機(jī)(Motor)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。以下為大家介紹電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖供參考。
一、電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖剖析
為了使電動機(jī)能夠正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),可采用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機(jī)三相電源的相序,但兩個接觸器不能吸合,如果同時吸合將造成電源的短路事故,為了防止這種事故,在電路中應(yīng)采取可靠的互鎖,下圖為采用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機(jī)正、反兩方向運行的控制路。
線路分析如下:
1、正向發(fā)動:
(1) 合上空氣開關(guān)QF接通三相電源
(2) 按下正向發(fā)動按鈕SB3,KM1通電吸兼并自鎖,主觸頭閉合接通電動機(jī),電動機(jī)這時的相序是L1、L2、L3,即正向工作。
2、反向發(fā)動:
(1) 合上空氣開關(guān)QF接通三相電源
(2) 按下反向發(fā)動按鈕SB2,KM2通電吸兼并經(jīng)過輔佐觸點自鎖,常開主觸頭閉合換接了電動機(jī)三相的電源相序,這時電動機(jī)的相序是L3、 L2、L1,即反向工作。
3、互鎖環(huán)節(jié):具有制止功用在線路中起安全維護(hù)效果
(1) 接觸器互鎖:KM1線圈回路串入KM2的常閉輔佐觸點,KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動作后,KM1的輔佐常閉觸點斷開了KM2線圈回路,若使KM1得電吸合,必須先使KM2斷電開釋,其輔佐常閉觸頭復(fù)位,這就避免了KM1、KM2一起 吸合形成相間短路,這一線路環(huán)節(jié)稱為互鎖環(huán)節(jié)。
(2) 按鈕互鎖:在電路中采用了操控按鈕操作的正反傳操控電路,按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點,一對常閉觸點,這兩個觸點別離與KM1、KM2線圈回路銜接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯(lián),而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯(lián),而常閉觸點壓KM2線圈回路串聯(lián)。這樣當(dāng)按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈能夠通電而KM1斷電,按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈能夠通電而KM2斷電,假如一起按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的效果。
(3) 電動機(jī)正向(或反向)發(fā)動工作后,不用先按中止按鈕使電動機(jī)中止,能夠直接按反向(或正向)發(fā)動按鈕,使電動機(jī)變?yōu)榉捶较蚬ぷ鳌?/span>
(4) 電動機(jī)的過載維護(hù)由熱繼電器FR完結(jié)。
二、電動機(jī)可逆運行控制電路的調(diào)試
1、檢查主回路路的接線是否正確,為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調(diào)換電動機(jī)的相序,接線時應(yīng)使接觸器的上口接線保持一致,在接觸器的下口調(diào)相。
2、檢查接線無誤后,通電試驗,通電試驗時為防止意外,應(yīng)先將電動機(jī)的接線斷開。
故障現(xiàn)象預(yù)處理;
1、不啟動;原因之一,檢查控制保險FU是否斷路,熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良,SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有誤。
2、起動時接觸器“叭噠”就不吸了;這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有錯,將互鎖接點接成了自己鎖自己了,起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合,接觸器吸合后常閉接點又?jǐn)嚅_,接觸器線圈又?jǐn)嚯娽尫牛尫懦i]接點又接通接觸器又吸合,接點又?jǐn)嚅_,所以會出現(xiàn)“叭噠”接觸器不吸合的現(xiàn)象。
3、不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開,這是因為自鎖接點接線有誤。
三、電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖
電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖1:
電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖2:
電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖3:
電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖4:
以上多電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖進(jìn)行了剖析并展示個各種電動機(jī)正反轉(zhuǎn)接線圖。希望以上信息能對您有所幫助。
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