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美达路千亿国际886:增压发动机为什么选全合成千亿国际886

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美达路千亿国际886:增压发动机为什么选全合成千亿国际886

发布日期:2019-01-21 作者:美达路千亿国际886 点击:

随着生活水平的不断提高,很多年轻人追求汽车的动力,现在涡轮增压车(带T车型)越来越多,问题来了,如何选择千亿国际886成了关键。


    现在市面上大大小小的千亿国际886品牌太多,功能也不相同,带T和不带T车型对千亿国际886的要求不同,本文就讲讲增压发动机为什么选全合成千亿国际886。


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    如果普通涡轮增压车,那使用原厂全合成千亿国际886足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完:涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度。


    所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在全合成千亿国际886中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的全合成千亿国际886。

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    既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂全合成千亿国际886完全够支撑这个转速和散热。


    但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候扛不住的就是原厂全合成千亿国际886,原厂全合成千亿国际886因为并不是顶级全合成全合成千亿国际886,全合成千亿国际886的粘稠度较高。


    流动性较差,所以当主转轴超高转速旋转时候,全合成千亿国际886就无法提供该有的润滑和散热了,甚至有些朋友在外面保养,全合成千亿国际886的级别甚至不如原厂全合成千亿国际886,这时候就会出现全合成千亿国际886烧糊的问题,就是前面说的涡轮损坏了。


    全合成千亿国际886相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的全合成千亿国际886可以100%流动到该润滑的部位,所以不会出现前面说的诸多问题。

    

看了以上的介绍相信你对全合成美达路千亿国际886的选择也会明白了。


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